单字/短语 |
说明 |
DDU |
Delivered Duty Unpaid |
DDU的英文为"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)", 即"未完税交货(……指定目的地)"。它指卖方将备好的货物,在进口国指定的地点交付, 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用), 另外须卖方应承担办理海关手续的费用和风险。相对于DDP贸易术语的区别是ddu是没有交税的,与exw贸易条款类似。 |
FAS |
Free Along Ship |
根据《2010通则》的解释,按FAS术语成交,卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的的装运港买方指定的船边,在船边完成交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸,卖方则要负责用驳船把货物运至船边,仍在船边交货。装船的责任和费用由买方承担。 |
DDP |
Delivered Duty Paid |
DDP指的是“完税后交货(……指定目的地)”卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险,以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。
EXW术语下卖方承担最小责任,而DDP术语下卖方承担最大责任。
若卖方不能直接或间接地取得进口许可证,则不应使用此术语。
但是,如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用(如增值税)从卖方的义务中排除,则应在销售合同中明确写明。 若当事方希望买方承担进口的风险和费用,则应使用DDU术语。 |
DAT |
Delivered at Terminal |
DAT是INCOTERMS 2010新增术语,旨在替代INCOTERMS 2000中的DEQ术语。“运输终端”意味着进口国境内任何地点,而不论该地点是否有遮盖,例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。
使用DAT术语时,卖方在指定港口或目的地的运输终端交货。且卖方要负责将货物从到达的运输工具上卸下,这一点与INCOTERMS 2000中的DEQ类似。但DEQ术语是在目的港码头交货,卖方承担的责任仅限于将货物运至目的地港口并卸至码头,而不负责再将货物由码头搬运到其他地方。DAT的交货地点虽然不再受码头的限制,但卖方承担的责任仍只是将货物交到合同约定约定的运输终端。如果双方希望由卖方再将货物从运输终端运到另外的地点,并承担其间的风险和费用,则应当使用DAP或DDP术语。 |
CIP |
Carriage ,Insurance Paid to |
CIP(CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)是指卖方向其指定的承运人交货,期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费,并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 |
CPT |
Carriage paid to |
CPT指“运费付至(……指定地点)”,CPT贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。CPT术语亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
“承运人”是指任何人,在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地,则风险自货物交给第一承运人时转移。 |