最早开始绯闻将收购CEVA的GEODIS法国乔达，在去年秋天最后一步嘎然而止，原因细节不得而知，或当时达飞就已介入，2017年净利7亿美元领跑行业的达飞对于CEVA来说确实也是相对更好的选择更具互补性，尝试第二次IPO成功的最佳背书保证，CMA收购CEVA物流25%股份目标直指全球领先综合物流商

今天法国媒体报道，GEODIS仍在寻找大收购的机会，或已在接触，CEO透露理想标的筛选条件 Le groupe est en quête d'une entreprise pesant entre 1,5 et 2 milliards d'euros de chiffre d'affaires, et dont l'implantation lui permettrait de se renforcer en Allemagne et aux Pays-Bas.

• 年营业额在15亿至20亿欧元

• 加强打造第二本土市场，特别在德园与荷兰

• 收购或合并不能影响法国的业务

• 在美国和中国也要增强存在感

比较接近的有被剥离后的DAMCO，Agility，Dachser，Hellemann，Bollore和CEVA等，你们猜会是哪家？

在完美整合UTi后的DSV，2017年全球第五的货运代理，也一直在寻找合适的猎物，除了绯闻中的DAMCO，刚刚它做为上市公司披露公告对CEVA提出收购申请，这是DSV集团战略收购计划的一部分，但是被CEVA董事会拒绝。

CEVA董事会表示每股27.75瑞士法郎（28美元）的收购报价太低，经法务及财务一起审议收购提案，一致认为不符合公司及其股东的最佳利益。

而DSV表示已经给予CEVA股东非常有吸引力的收购价，与当天CEVA18.42的股价相比有50.7%的溢价！  DSV长期以来一直尊重CEVA的业务，两家公司利益相关者的最佳利益应该就是合并，然后一起扩展服务产品和产生额外的规模优势，相信两家合并将给所有利益相关者带来巨大价值 。

如两家合并成功，将有望超过中外运和逼近DB Schenker。虽然DSV投资者关系执行副总裁Flemming Ole Nielsen将不会评论是否正考虑在未来再次尝试收购CEVA，但最航运认为DSV肯定不会甘心，时间或许会改变一切。

但CMA已有先机表示支持CEVA董事会决定DSV的提议，而且预计11月5日将立即增持其持股比例从24.99%至33.33%。

CEVA的股价也因为DSV的收购意向当天上涨34.36%！与全球股市特别我国形成强烈反差。写到这里，整个人又不好了，这几天亏的够再出来好几趟了。